Miten rakentaa Tamiya RC-auto

Valmis RTR-auto ostetaan ja ajetaan. Rakennussarja on toinen tapa: illan tai kaksi työtä, ja lopputuloksena auto, jonka tunnet ruuvi ruuvilta. Kun jokin sitten hajoaa — ja se hajoaa — tiedät heti mikä hajosi ja mistä se irrotetaan.

Tamiya on tässä lajissa se merkki, jolla aloitetaan. Ohjeet ovat selkeät ja kuvitetut, osat istuvat, eikä sarjassa ole yllätyksiä. Valikoimassamme on lähes kaksisataa rakennussarjaa, ja niistä kaksi kolmasosaa on Tamiyan.

Mitä sarjassa on — ja mitä ei

Tämä on se kohta, joka kannattaa tietää etukäteen. Rakennussarjassa on alusta, voimansiirto, jousitus, kori, tarrat ja useimmissa myös moottori. Sarjassa ei ole radiolaitteita, servoa, nopeudensäädintä, akkua, laturia eikä maalia. Osassa tuotenimistä lukee suoraan "NO ESC" — käytännössä säädin puuttuu lähes kaikista.

Se kuulostaa pitkältä listalta, mutta käytännössä tarvitset kolme tuotetta.

Kolme tuotetta, ja auto on valmis

• R/C Set – radio, servo, akku ja laturi, 64,90 €. Yksi paketti, joka sisältää 2,4 GHz lähettimen ja vastaanottimen, servon, NiMH-akun ja laturin. Kaikki valmiiksi yhteensopivina, eikä mitään tarvitse osata valita erikseen.
• Hobbywing QuicRun 1060 WP -nopeudensäädin, 32,00 €. Roiskevesisuojattu säädin harjalliselle moottorille eli juuri sille, joka sarjassa tulee mukana. Tämä on myydyin säätimemme, ja syy on yksinkertainen: se toimii, kestää kosteutta eikä maksa paljon.
• Tamiya PS-korimaali, 10,80 €. Yksi purkki riittää yhteen koriin. Myydyimmät ovat PS-5 musta ja PS-1 valkoinen, mutta valikoimassa on kymmeniä sävyjä metalliväreistä savuun.

Yhteensä 107,70 €. Kun tähän lisää esimerkiksi klassikon The Grasshopper hintaan 88,10 €, valmis oma auto maksaa alle kaksisataa euroa — ja elektroniikka siirtyy sellaisenaan seuraavaan sarjaan.

Rakentaminen vaihe vaiheelta

1. Varaa työkalut

Tarvitset ristipääruuvimeisselin, sivuleikkurit osien irrottamiseen valukehikosta ja askarteluveitsen jäysteiden siistimiseen. Kärkipihdit ovat hyödylliset. Rasva tulee sarjan mukana. Varaa pöydälle tilaa ja pieni rasia irtoruuveille — niitä on paljon ja ne ovat pieniä.

2. Lue ohje ensin läpi

Tamiyan ohje etenee numeroituina vaiheina ja jokainen osa on piirretty. Selaa se kerran läpi ennen aloittamista, niin tiedät mihin ollaan menossa. Ohjeessa on myös merkitty, mihin tulee rasvaa ja mitkä ruuvit kiristetään vain kevyesti.

3. Kokoa alusta ja voimansiirto

Rakentaminen alkaa vaihteistosta ja rungosta. Tässä vaiheessa kannattaa olla huolellinen: rasvaa hammaspyörät ohjeen mukaan äläkä kiristä muoviin meneviä ruuveja liian tiukkaan — kierre pettää helposti. Vaihteiston pitää pyöriä kevyesti käsin, ennen kuin moottori laitetaan paikalleen.

4. Jousitus ja ohjaus

Tukivarret, iskunvaimentimet ja ohjausvivusto. Iskunvaimentimet täytetään öljyllä ohjeen mukaan — ota aikaa, sillä ilmakuplat vaimentimessa näkyvät ajossa. Ohjaustangot säädetään niin, että pyörät ovat suorassa servon ollessa keskiasennossa.

5. Elektroniikka paikalleen

Servo, vastaanotin ja säädin asennetaan alustalle. Moottorin johdot juotetaan tai liitetään säätimeen, ja säädin kalibroidaan lähettimelle — se onnistuu yhdellä napilla ja ohje tulee säätimen mukana. Tarkista tässä vaiheessa, että kaasu ja jarru toimivat oikein päin ennen kuin kori menee kiinni.

6. Kori

Kori on viimeinen vaihe ja se, joka määrää miltä auto näyttää. Katso alta oma ohjeensa.

Korin maalaaminen — neljä sääntöä

RC-auton kori on polykarbonaattia, ja sitä käsitellään toisin kuin pienoismallin muovikoria.

• Maali menee sisäpuolelle. Kori maalataan sisältä, jolloin kirkas muovi jää päälle suojaksi ja pinta pysyy kiiltävänä vaikka auto kolhiintuisi. Tämä on tärkein sääntö.
• Pese kori ensin. Valumuotista jää pinnalle irrotusainetta, johon maali ei tartu. Astianpesuaine ja haalea vesi riittävät, ja kori kuivataan huolellisesti.
• Käytä PS-maalia. Se on tehty nimenomaan polykarbonaatille ja joustaa korin mukana. Tavallinen muovimaali halkeilee ja irtoaa.
• Suojakalvo irrotetaan vasta lopuksi. Korin ulkopinnalla on kirkas kalvo — jätä se paikalleen koko maalauksen ajaksi ja kuori pois vasta kun maali on kuivunut.

Kaksivärinen kori tehdään maalarinteipillä: maalaa ensin vaalea väri, teippaa raja ja maalaa tumma päälle. Tamiyan maskiteippiä saa 1 mm:stä 40 mm:iin, ja kaarille on oma taipuisa teippinsä. Nämä ovat halpoja tuotteita, jotka erottavat siistin korin sutaistusta.

Lopuksi reiät korikiinnikkeille — ne tehdään avartajalla, ei poralla, jotta kori ei halkea — ja tarrat paikalleen. Varaa myös korikiinnikkeitä eli body clipsejä: ne ovat pieniä ja niitä katoaa.

Huom! Joissain malleissa voi olla poikkeava kovamuovinen kori. Sen maalausohje poikkeaa tästä.

Ennen ensimmäistä ajoa

Tarkista kolme asiaa: ovatko kaikki ruuvit kiristetty, pyörivätkö pyörät vapaasti, ja kääntyykö ohjaus samaan suuntaan kuin ratti. Lataa akku täyteen ja aja ensimmäinen akku rauhallisesti — se ajaa moottorin sisään ja paljastaa, jos jokin osa on väärin päin.

Mikä sarja ensimmäiseksi?

• The Grasshopper, 88,10 € — vuoden 1984 klassikko, yksinkertaisin rakentaa ja edullisin. Tämä on se, jolla useimmat aloittavat.
• Subaru Impreza Mexico 2004 (TT-01 Type-E), 99,00 € — nelivetoinen rata-alusta ja aito rallikori.
• Plasma Edge II (TT-02B), 110,02 € — nelivetoinen buggy maastoon.

Kaikkiin näihin käyvät samat kolme tarviketta. Jos et ole varma mikä sarja sopii, kerro kenelle auto tulee ja missä sillä ajetaan — vastaamme mielellämme.